уставшее судно становится бодрой подлодкой

Блоги / Блог пользователя creator / уставшее судно становится бодрой подлодкой

creator

31 мая ’2012 08:05

А не выгоднее ли при шторме погружать судно на перископную глубину (а, возможно, и глубже), чем заставлять его бороться с волнами?
Для этого судно, разумеется, должно герметизироваться. Но следует вспомнить, что дизельные подводные лодки тоже представляли собой больше герметичные погружаемые катера, а современная обтекаемая форма продиктована из соображений скорости атомными субмаринами.
Таким образом, сделав несложные изменения в конструкции (герметичность + механизм погружения/всплытия), можно получить судно, максимально устойчивое к непогоде. При этом, заметим, от него не требуется идти под водой: достаточно только стоять.
Такая схема вряд ли применима на пассажирских судах их-за наличия большого числа посторонних лиц (пассажиров), зато, наверное, вполне оправданна на транспортных.

Судно в надводном положении

Судно в подводном положении

Кажется, понял в чём прокол.
Подлодка ведь погружается прежде всего за счёт движения и горизонтальных рулей. За счёт балласта судно скорее можно опустить на дно, а где-нибудь в районе Маринанской впадины это нереально.