Модель экскаватора

Первая предлагаемая модель имитирует работу экскаватора с обратной лопатой, но она может быть легко переделана также в модель с прямой лопатой перестановкой ковша на 180 градусов. Данная модель не имеет электро- и других двигателей, управление производится руками при помощи рычагов. Такая модель экскаватора может хорошо «работать» в песочнице или дома, используя для пересыпания, например, какую-нибудь крупу. Внешний вид модели и ее отдельных частей представлен на фото1-фото29, а на рис.1 представлены чертежи деталей с указанием размеров. Большинство деталей модели изготовлены из листовой ударопрочной 3 мм пластмассы (вырезаны нагретым ножовочным полотном), но при её отсутствии возможно также использовать и другие материалы, например, фанеру, оргстекло и др. Начинать изготовление модели лучше всего с рамы. К основанию винтами М3 привинчиваются скобы переднего и заднего мостов – они изготовлены из 1 мм стали. Колеса изготовлены из колпачков от клея «Момент-1». В качестве осей использованы стальные стержни от дисковода «Электроника» диаметром 4 и длиной 88 мм. При их отсутствии можно использовать проволоку близкого диаметра или гвозди, при необходимости укоротив их. Колеса на оси должны насаживаться с натягом, для этого под них в колпачках нагретым на огне шилом просверливаются отверстия диаметром несколько меньшим диаметра осей. После насаживания колес в зазор, образовавшийся между осью и внутренней частью каждого колеса, клеем «Момент-1» вклеены элементы уплотнения – цилиндр, вырезанный из пластикового стаканчика от сметаны и 4 или 5 сегментов – небольшие прямоугольники из такого же пластика (фото18-19). Сделано это для того, чтобы при натягивании гусениц колеса не болтались. После того, как клей высохнет, можно надевать гусеницы – они сделаны из черной бельевой резинки шириной 3 см и длиной около 300 мм каждая. Резинка натягивается с небольшим натяжением на переднее и заднее колеса, потом снимается, при этом ее надо держать за место соединения, и сшивается внахлест прочными черными нитками. Теперь можно приступать к изготовлению платформы и расположенных на ней рабочих органов экскаватора. В детали платформы, также как и в детали основания, в соответствующих местах просверлены отверстия под винты М3 и под винт М5, соединяющий платформу с основанием. В платформе под винт М5 сделаны 2 отверстия – платформу при желании можно крепить за любое из них. На платформе винтами М3 закрепляются уголки для рычагов и уголки для стрелы, изготовленные из 2 мм алюминия. Во всех отверстиях уголков метчиком нарезана резьба М3. Основание ковша изготовлено из 1 мм алюминиевой полоски от корпуса старого электролитического конденсатора. При отсутствии такого тонкого алюминия его можно изготовить из жести от консервной банки, лучше в 2 слоя. Клапаны на основании ковша отгибаются под прямым углом, и деталь плавно изгибается в соответствии с формой боковин ковша, сложенных в 2 слоя из жести от консервной банки. Для крепления боковин к основанию в деталях боковин и прилегающих к ним клапанам основания ковша шилом проколоты по 6 отверстий – в клапанах основания отверстия лучше делать, подложив под деталь деревянный брусок. Боковины к основанию прикрепляются проволокой от телефонного многожильного кабеля, можно также использовать медный обмоточный провод. Провод скручивается внутри ковша, перед этим места стыка боковин и основания промазываются для прочности клеем «Момент-1» (фото 25). К ковшу винтами М3 прикрепляются 2 соответствующих алюминиевых уголка. Далее из листовой пластмассы выпиливаются детали механизма – рукоять, хобот, стрела – по 2 детали, короткая и длинная тяги, 1 и 2 рычаг и ручка – по 1 детали. Во всех этих деталях в соответствующих местах нарезана метчиком резьба М3. Механизм управления собирается винтами М3 соответствующей длины с шайбами согласно рисунку и фото. Стрела и рукоять соединены между собой винтом с длиной резьбы 25 мм, два таких же винта используются в узле хобота. Ограничительный винт в узле хобота препятствует запрокидыванию ковша на угол больше 180 градусов и служит для облегчения управления моделью. Кабина машиниста изготовлена из прозрачной пластмассовой коробки, её размеры указаны на рисунке. Из того же материала изготовлена дверь кабины, к кабине она крепится металлическими петлями, насаженными на винт М3 х 30, благодаря этому ее можно открывать и закрывать (фото 20). Внутри кабины прозрачным клеем приклеены сиденье, изготовленное из 3 мм оргстекла (термоизгиб нагретым ножовочным полотном) и 2 рычага. Кабина закреплена на платформе четырьмя винтами М3, два ближние к краю винта также удерживают подножку, изготовленную из 1 мм медного провода. Емкости для балласта изготовлены из алюминиевых экранов от старой радиолы. Высота экранов была уменьшена до 35 мм путем отпиливания их части. Каждая емкость для балласта (можно использовать песок или другой груз) прикреплена к платформе четырьмя винтами М3. Платформа к основанию крепится винтом М5 (можно М4 или М6). С верхней стороны платформы под винт подложена шайба, с нижней - платформа и основание разделены металлическим кольцом, внутрь которого вложены центрирующие шайбы, со стороны основания на винт насажена ещё шайба, и всё это зажато гайкой и контргайкой, чтобы платформа могла вращаться с небольшим усилием. Основание и платформа оклеены цветной самоклеящейся пленкой (оклеивать детали лучше до сборки, иначе придется еще раз разбирать – собирать). Детали механизма окрашены оранжевым лаком для ногтей (красить тоже лучше до сборки). Кабина и емкости для балласта при повторении модели могут быть изготовлены иначе, с учетом собственного вкуса и возможностей. Кольцо, разделяющее основание и платформу может быть не обязательно металлическим, оно может быть изготовлено из другого материала и иметь несколько иные размеры. Размеры и пропорции деталей также могут варьироваться в некоторых пределах.
При разработке модели экскаватора за основу была взята модель, описанная в «ЮТ для умелых рук» №10 за 1975 г. на с.2-5. При желании на базе этой модели вы можете изготовить также модели подъемного крана, драглайна и даже бульдозера. Как – подумайте сами.