Новости

Фото: www.freepik.com.

Только представьте: корабль посреди воды, которую нельзя пить. Кажется невероятным, но это действительно так. Морская вода непригодна для питья. Человеку просто необходима пресная вода, чтобы выжить. Так что же предпринимали моряки на протяжении многих столетий до появления опреснителя? И как им удавалось не умереть от жажды в длительных путешествиях?

1. Самые важные бочки

Самый простой и самый очевидный способ снабдить корабль пресной водой – взять ее с собой. Вплоть до девятнадцатого века так и делали. Большие бочки наполняли пресной водой и грузили на корабль. Однако была одна важная проблема – вес тех самых бочек. В среднем одна бочка вмещала около двухсот литров пресной воды и весила более двухсот килограмм. Даже десяток таких бочек сильно утяжелял корабль, не говоря уже о больших объемах.

Кроме того, была еще одна важная проблема: вода быстро начинала портиться. Спустя пару недель в море пресная вода могла просто начать цвести. И с этим мало что можно было поделать. Морякам приходилось ее пить, просто, чтобы выжить. Так почему же нельзя было пить морскую воду, которой вокруг было предостаточно?

2. Опасность морской воды

Каждый моряк и каждый пират знал о том, что морская вода несет смерть. Они не читали об этом в книгах, а знали на собственном горьком опыте. Все дело в том, что в морской воде слишком много соли. Организм просто не может вывести ее без дополнительной жидкости. Почки не справляются, и это приводит к неутешительным последствиям.

Человек, который пил лишь морскую воду, практически обречен. Вначале он испытывает слабость и сильную жажду. На смену им приходят судороги и спутанность сознания. И в завершении всего – неминуемый уход из жизни. Именно по этой причине морская вода на кораблях под запретом. Даже потерпев кораблекрушение, моряки старались не притрагиваться к морской воде. Они знали, что это не спасение, а верная погибель.

3. Пополнение запасов

Когда воды на корабле не хватало, экипаж старался причалить к берегу и пополнить запасы. К сожалению, не всегда это было возможно. Ведь вокруг могли быть вражеские территории. А значит, за воду приходилось побороться. На самом деле именно пополнение запасов порой было основной проблемой экипажа.

Зачастую даже маршруты кораблей выстраивали не по течениям, а по возможным остановкам для пополнения водных запасов. Каждый капитан понимал: как только закончится пресная вода, экипаж обречен.

4. Строгие правила расхода воды

Многим сложно понять, как воды может быть недостаточно. Действительно, в современном мире практически не осталось этой проблемы. Но до девятнадцатого века любой экипаж должен был следить за расходом воды. Просто, чтобы выжить. Находясь посреди океана, всегда нужно помнить о важности пресной воды.

Воду выдавали по литру в сутки на человека. Иногда даже чуть меньше. И строго запрещалось брать воду без спроса. Вся она шла под счет. Тем более не разрешалось стирать или умываться пресной водой. Такое расточительство строго наказывалось не только на военных, но и на торговых кораблях. Все понимали, что если один человек израсходует слишком много воды, то значит, другим может ее не хватить.

5. Самое важное новшество

Если корабль не мог причалить к берегу за новой порцией воды, то зачастую приходилось разбавлять испорченную воду алкоголем. Иногда экипажу выдавали пиво или эль лишь потому, что он хранился значительно дольше, чем вода. Так же на кораблях выдавали грог – воду с ромом, чтобы немного спасти вкус испорченной воды. Это вовсе не означало, что моряки спокойно могли пить алкоголь. Речь идет о небольших порциях, просто чтобы не умереть от жажды. А еще спасал дождь. Как только он начинался, моряки тут же готовили всевозможные емкости, чтобы собрать побольше воды. Иногда даже складывали паруса таким образом, чтобы дождь стекал в бочки. Именно дождь спасал жизни многим экипажам.

А потом прогресс дошел до того, что появился паровой флот. Больше не нужно было экономить дрова. Можно было полноценно отапливать все помещения. А значит, появилась возможность использовать принцип опреснения морской воды. Поскольку для этого воду нужно было сначала выпарить, потом собрать и охладить. В старых кораблях это было делать невозможно. Слишком много дров понадобилось бы для этого. А на паровых кораблях проблема решилась сама собой. Так появились первые опреснители, которые буквально подарили кораблям тонны пресной воды. И это изменило все.

Источник: https://novate.ru/blogs/100426/76653/